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前方事故秒知(zhī)道全橋實現“車(chē)道級”精準引導 國内首座“數字孿生(shēng)跨海大(dà)橋”正式投入使用
發布時間:2022-09-29 10:46:10      點擊次數:171

前方車(chē)輛發生(shēng)事故,管控信息數秒内完成發布,提醒後方車(chē)輛注意規避;數字誘導屏“車(chē)道級”顯示,精準反映全橋實時動态。日前,國内首個基于純視覺的全天候高速公路數字孿生(shēng)應用在杭州灣跨海大(dà)橋完成部署。這也标志(zhì)着,杭州灣跨海大(dà)橋成爲了國内首座“數字孿生(shēng)跨海大(dà)橋”。這個“十一(yī)”長假,你或許會在這裏,獲得全新的駕乘體(tǐ)驗。

走進大(dà)橋指揮中(zhōng)心,碩大(dà)的屏幕上,一(yī)座“數字孿生(shēng)大(dà)橋”呈現在“雲端”,這座橋上彙聚了杭州灣跨海大(dà)橋上實時流量、事件圖文、北(běi)鬥導航、通阻狀況、處置進展等關鍵要素,實現全信息要素“一(yī)張圖”和實時車(chē)流軌迹展示。在這裏,橋面上發生(shēng)的各種細微動态和變化,都可以被實時掌握,并進行數字化分(fēn)析,等待着下(xià)一(yī)步管理指令的調整與發布。

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而在大(dà)橋橋面上,支持AI事件檢測的數字高清攝像機,按全橋雙向間距125米進行布設,密集有序。這些視覺設備單個就可覆蓋雙向車(chē)道,保障着大(dà)橋感知(zhī)能力實現100%全覆蓋。它們就像一(yī)雙雙眼睛,爲“雲端”提供着必要的可視化信息。

“數字孿生(shēng)”是一(yī)種超越現實的概念,它是充分(fēn)利用物(wù)理模型,傳感器、運行曆史等數據,集成多學科、多物(wù)理量、多尺度、多概率的仿真過程,可以理解爲在虛拟環境中(zhōng),構建了一(yī)座和現實環境中(zhōng)同步的“孿生(shēng)大(dà)橋”。



基于這項“數字孿生(shēng)”技術,杭州灣跨海大(dà)橋構建的數字化模型,涵蓋了實時車(chē)流、結構設施、通阻狀态等信息,全橋動态一(yī)覽無遺。在此基礎上,杭州灣跨海大(dà)橋完成了全橋18類事件108種管控策略的編制部署。橋上發生(shēng)了車(chē)輛追尾等交通事故,這個事故究竟發生(shēng)在什麽位置?是否需要緊急救援及封道?事故占用幾條車(chē)道?後方車(chē)輛應該如何避讓?這些複雜(zá)信息都能實時生(shēng)成,實現管控信息的“一(yī)鍵即達”。

通過橋上1828套智能霧燈、40處全彩誘導屏、346套定向數字預警廣播等智能設備,杭州灣跨海大(dà)橋實現了全橋“車(chē)道級”的精準交通誘導服務,可在10秒内實現從智能發現、策略匹配到精準發布的全過程,使司乘人員(yuán)通行過程中(zhōng)準确、及時地獲取大(dà)橋路況信息。


甯波交投副總經理、杭州灣大(dà)橋發展有限公司董事長朱梅告訴記者,通過數字化改造,今年上半年,杭州灣跨海大(dà)橋事故發生(shēng)率同比下(xià)降16.4%,二次事故率同比下(xià)降66%,事件檢測發現率達99%,施救力量抵達現場時間縮短至20分(fēn)鍾以内。已通車(chē)近15年的杭州灣跨海大(dà)橋,由此邁入了數字化時代的新征程。


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